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革命性的引擎传动设计

技术来源:某澳大利亚公司 ISIS 项目编号:11217 发布时间:2015-08-18  

  通过独特、更简单的、无离合且减少复杂件的齿轮组设计,一套新的传动系统将改变汽车工业。

  革命性传动设计

  澳大利亚的工程师发明了一个新的方法来设计汽车和其他应用上的传动系统。该系统让没有传送带及环形室的齿轮传输动力且无需离合 – 它是纯机械的,动力来源与驱动输出在任何时候都保持活动。该传动结构可以在前进与倒退之间无缝运动,即使引擎处于运转状态且仍与驱动输出连接,该传动设计可处于动力中点,使车辆保持停止状态。

  该创新的齿轮布置本身具有高效率,也是为了避免摩擦热和环形室或液压热损失以达成引擎效率优化而设计。它是真正地无级(不仅是持续地)变数传动,从零(动力中点)到装置的所有运转范围。

  该新系统有望在所有理想范围内,实现所有速度与扭距的组合。当输出(速度和扭距)在传动结构中被调整後,动力源可被设置为最佳的运转效率;这将带来运转时巨大的能源节约,同时,生产和组装时的材料及成本节约。

传动模型CAD图

  与传统传动技术(基于十九世纪的技术)或现今变数传动系统(面对大扭矩运转时和热损失的挑战,且部分还在商业化开发阶段)相比,该革命性传动设计有以下潜在优势:

  ·更简单:总体布置和因使用较少高度机械化的齿轮所带来的结果

  ·更轻更小:因为没有离合和使用较少的活动部件(一项标杆比较显示它減少50%的重量)

  ·更好的驾驶体验:“动力中点”性能实现了装置从前进至静止再到倒退、无缝地运动

  ·更低的制造及维护成本:因为本质上的机械简约,减少了总体部件与材料的使用(一项标杆比较显示它减少50%的部件使用)

  ·高燃料效率:传动效率提升(实现动力-扭距的优化设置)和简单且轻量的设计(比如使用较少齿轮)使装置消耗较少的能量

  ·适合低速大扭距的应用:如卡车和公交车;是对目前的变速传动技术的一项重大提升

  汽车及其他应用

  该传动齿轮组在以下需要变速传动时可供应用:

  ·汽车:包括电力或液压车辆、重机或特种车辆和摩托车

  ·水上涡轮机

  ·火车头

  ·航空及防御工事

  ·工业传动

  ·户外动力设备

  ·清洁技术应用:例如风力涡轮机

  ·机器人技术

  项目状态及下一阶段

  该技术已通过一系列的知识产权进行保护,包括专利商标、着作权和专业知识。概念证明的原型机已完成制造,目前正在从装置的车辆上收集运转测试数据。

  该公司目前正寻求一个商业伙伴以为其客户和应用定制整合该技术,该授权条款将由双方进行协商,但将包含在有限时间内、针对某市场或应用的独家权。该公司的整体目标是对该技术进行最大可能的商业应用,包含尽可能广泛的应用、类别和地域。因此,具有工程方面资源和充足财务实力的商业伙伴将有其必要,以达成接近和取得市场的目的。

  另外,该公司很快地将会进行下一轮的增资扩股,以为此卓越项目取得两百万澳元(约一千一百万元人民币)的投资。投资将用于该技术的进一步开发、取得进一步专利和知识产权保护,以及推广该技术以达成其商业应用。基于商业考量,投资者与前述的商业伙伴将为不同来源,且彼此间不具任何关连。

  关于该公司

  该公司成立于2010年,基于创始人在过去30年进行的研究。该公司为一个专业技术开发商,因此其商业模式为通过合作和授权许可,以提供顾问服务和开发管理其知识产权的方式予特殊应用供应商,比如汽车。Isis科技创新正与该公司共同引荐该技术于筛选过的企业伙伴。

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